Camión volquete todoterreno diésel de 40-70 toneladas

40-70 Toneladas

Camión volquete todoterreno diésel

Camión de acarreo rígido con transmisión automática 4WD

Parámetros principales

Potencia del motor 430-560HP
Carga útil nominal 40-70t
Capacidad del cuerpo de descarga 25-65m³

Aplicaciones
Transporte en minas a cielo abierto grandes y medianas

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Folleto del producto

Especificaciones
Configuraciones
Proyectos

Especificaciones

Modelo	TLD65	TLD90	TLD90M	TLD93A	TLD93B	TLD93M
Peso en vacío (t)	25	30		35
Carga útil nominal (t)	40	60		70
Potencia del motor (CV)	430	530			560
Transmisión	Transmisión automática
Carga por eje (t)	13+25+25	20+35+35		25+40+40
Cabina	Cabina rígida de un solo lado (volante a la derecha y a la izquierda opcional)
Sistema de suspensión	Suspensión de ballestas			Suspensión hidroneumática delantera + suspensión trasera de ballestas
Sistema de dirección	Dirección doble mecánica	Dirección totalmente hidráulica
Neumático	14.00-25			16.00-25
Capacidad del cuerpo de descarga (m³)	25	30	54	36	36	65
Max. velocidad (km/h)	40
Modo de transmisión	6×4

Características

Nuestros camiones volquete diésel todoterreno de 40 a 70 toneladas cuentan con un bastidor de chasis atornillado que utiliza nuestra tecnología central para absorber y atenuar las cargas de impacto, lo que ayuda a proteger los sistemas de suspensión y transmisión y reduce significativamente las fallas del vehículo, lo que garantiza la estabilidad y la confiabilidad con una tasa de tiempo de actividad de más del 95%.
Respaldados por medidas óptimas de seguridad activa y pasiva y un diseño delicado, nuestros camiones volquete garantizan la seguridad de los operadores, pasajeros y equipos.
Al combinar una estructura liviana con confiabilidad, estos camiones volquete diésel ofrecen una vida útil más larga, menores costos de transporte y una mayor eficiencia económica.
Diseñados con automatización y tecnología de la información, nuestros camiones volquete todoterreno reducen la carga de trabajo del conductor, mejoran la eficiencia operativa general y mejoran la gestión de equipos de minería.

Configuraciones

Mecanismo de dirección totalmente hidráulico

El mecanismo de dirección totalmente hidráulico puede generar un gran par de dirección, lo que permite una operación fácil y alta confiabilidad.

Transmisión automática hidráulica

Basado en el modo de operación de los camiones mineros, se desarrolla un sistema de cambio especial, que presenta un pequeño impacto de cambio, operación flexible y funcionamiento suave.

Cabina desplazada de cuerpo ancho

La estructura de marco rígido se caracteriza por una excelente resistencia a rodar, caer y colisionar; la puerta trasera se abre hacia atrás, lo que permite al operador escapar rápidamente de la cabina en caso de accidentes. El parabrisas delantero está inclinado hacia adelante para proporcionar una mejor vista y evitar eficazmente que los objetos que caen rompan el vidrio y causen daños al operador.

Motor

El motor de minería fuera de carretera se ajusta profesionalmente para adaptarse a las condiciones todoterreno, con gran potencia, bajo consumo de combustible y alta confiabilidad.

Bastidor de chasis atornillado

El bastidor atornillado para vehículos de carrocería ancha está hecho de chapa de acero de alta resistencia mediante múltiples veces de rodadura, con una alta capacidad de carga, una fuerte resistencia al impacto y una larga vida útil.

Cuerpo de descarga rectangular

El cuerpo de descarga enmarcado integralmente está hecho de placas de acero de alta resistencia y resistentes al desgaste, con una fuerte resistencia al impacto y la deformación, buena resistencia al desgaste y larga vida útil.

Neumático OTR

El neumático OTR se utiliza específicamente para diferentes condiciones de trabajo, con buena adaptabilidad, flexibilidad y larga vida útil.

Sistema de elevación

El cilindro de aceite hidráulico para minería tiene una alta capacidad de elevación, eficiencia, seguridad y confiabilidad.

Suspensión de ballestas

La suspensión delantera de tipo deslizante con doble amortiguador demuestra una mayor capacidad de carga, un buen rendimiento de amortiguación y una alta fiabilidad. La suspensión de ballesta trasera de equilibrio está equipada con un mecanismo de guía de barra de oruga doble en forma de V, que ofrece una alta capacidad de carga y una excelente estabilidad.

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